TACTICAL LIFE

初代・二代目とプリウスを乗り継いできました三十郎です。 　初代は8万キロ乗った車(往診車)を身請けしました。一回駆動用バッテリーが壊れたのですが、初期型なので無料交換でありました。初期型以外に於いては交換になることはほとんど無いそうです。プログラムの問題なのでしょうか？アップデートしてくれればいいのに・・・・と思ったモノであります。 　その後、うっかりぶつけてしまい子供が生まれたこともあって2代目プリウスになりました。ハッチバックタイプで中も広くなってとても快適であります。 　しかしながらエンジンもミッションも初期型と2代目は同じようなので、どうやら初期型でデータとノウハウを手に入れて2代目以降にプログラム上反映させたという噂に信憑性を感じます。 　 　実際の燃費は初期型が18km/L、二代目が23．5km/Lであります。但し東京都内の街乗りですが。 　高速道路になりますと両方ともほぼ24km/Lくらいと同じような燃費であります。 　 　三十郎は燃費の計算をする際に 　「1km走るのにおいくらかかるか」 　で考えております。現在都内でガソリンが1L≒150円ですから、リッター20kmと考えて1km走るのに7．5円かかります。 　カローラなどの一般的な車ですとリッター当たり12kmくらい(？)ですから、こちらは12．5円かかります。 　その差は1km当たり5円。 　と言うことは20万キロ走って100万円。 　純粋に経済的かどうかで考えると、故障する可能性のある部分が増えて起動用のバッテリーなどの部品も特別品な事を考えるとどうかしら？と思います。 　しかもハイブリッド車の真骨頂は 　「運動エネルギーを制動時に回収できる」 　点であるがために、一定の速度で運転し続ける状態ではあまり効果が得られないというのも自分の感想であります。では、なぜ三十郎が乗っているのか。 　世界中の車会社がなかなか作れない、日本のトヨタだけしか作れていない(と書くと語弊があるかもしれませんが）最先端の車に乗っている、という自己満足であります。 　それから、良い点がもう一つありました。 　同クラスの車に比べて航続距離が長いことです。 　一回満タン（４５Lくらい)にすると1000km以上走ることです。これは純粋にガソリンスタンドに行く手間とガソリン給油しなくちゃ～という心の圧迫感を少なからず解放してくれます。これは結構有り難いと思いました。 　以上が三十郎インプレッションであります。 　何かのご参考になればと思います。
麻酔

ありりりぃ〜(@_@;)
そーでしたっけ〜???ヾ(℃゜)ガーン
三十郎さんには幾度も逢ったのにクルマの
ことは気がつきませんでしたよ〜(^_^;

ところで
24km/Lですって??!!?? モー!!

注)モーというのは牛の鳴き声ですから
カウなわけで「買う」の意味です(^^)

やはり、そげん良かクルマなんですね〜
ホンダらばトヨタに行って試乗などします
ばいね。
しかしちょっと粘って
「プラグインの方がいいから
そっちを待つことにするよ、、だども
プリアス(米国発音)が売れなくなるだろう
し在庫を抱えているんだから捨てるつもりの
値段を出せば考えてやらんわけではないが
これほどチミのことを親身になって考えて
いるのにま〜だプリアスはまけられんと言い
張るのならば勝手にして在庫抱えて泣いて
いなさい、、そんな優柔不断では奥さんも
気の毒だね〜、、なに? 独身?そーかそーか
彼女もできない性格なんだね、、なに素敵な
フィアンセがいるだって? ふーん、どうせ
そのうちに嫌われるに決まってるよ、、
なに? 振られても他のオナゴが7人も待って
いるんだって? そりゃ〜チミなんせトヨタで
働いているのだからモテるに決まってるよ
、、まあなんでもいいから安くしたまえ、、
これこのとおり頼んでいるんだし・・・」

みたいにゆってみますよ∈^0^∋

ちなみにプラグインは予約が多すぎて
当分は買えないのだそうですよ(^_^;)