TACTICAL LIFE

バレルフィッティングでもっとも大切なのは、バレルの下側に出っ張っている「ラグ」の調整だと想います。
これがタイトすぎると1911は動かず、ゆるすぎると命中精度が落ちるのだそうです。


ラグにはリンクが装着され、リンクにスライドキャッチが通されることによってフレイムとバレルは結合されます。
ショートリコイル スィステムのカナメはここなのです。

“イーチ、リンクはあるな?”
“うん、1から5番まであるよ･･･”
“じゃ3番をくれ･･”
“3番がいいの?”
“そう、3番がいいな、たまには4番を使うこともあるけどな･･･”

これも、貴重な知識ですよね♪


上は削るまえで下は削り途中のラグです。
下のには削るためのジグが差し込まれています。


下にある くの字形の道具はラグを削るためのものです。


このようにスライドキャッチの穴に通してハンドルをクルクルと回すことでラグが削られ、削りすぎを予防するというわけです。
とはいえ、この作業は とても慎重にやらないといけなく、ちょっと削ってはチェックというのを繰り返します。

“このラグを削るトゥールがないとダメなの?･･･”

“そんなことないよ、注意深くやれば手とヤスリだけでできるよ、ただこっちのほうが早いし安全なんだよ･･･”

“そうか･･同じバレルで調整済みのラグがあれば、それをコビーするように削ればいいんだね♪”

“うん、まったくそのとおりだよ”






なるほど、バデラは最終的には丸ヤスリを使って微調整しています。
このヤスリはチェインソーを研ぐためのヤスリなのだそうで、これがもっとも適しているのだそうです。
これは良いことを習いましたよ(^-^)

ちょっと削っては組んでチェック、またバラシてシコシコと削って組んで検査･･･
バデラ スミスはこれを20回ほども繰り返しました。
ワシはその動きを凝視しながら習い覚えました。

“そろそろ動くだろう･･･”
そう言ってバデラはT-16を組み上げてスライドを引きました。

シャキシャキシャキ･･･
あれほど組まれることをに抵抗し、あれほどガンコに動くことを拒んでいたT-16は、まるで魔法が解けたかのように滑らかに動きはじめました!!
その音を聴いただけで感動が体内を走りました。

“ワーオ!! イエーイ(^o^)”
ワシはバデラの肩をパンパンと叩きましたよ(^○^)


これで1911のバレルフィットが自分でも出来るということが判りました。
バレルの1本くらいはオシャカにするかもしれませんが、きっと出来るようになります。
このトシになっても、新しい知識と技術を身につけられるなんて嬉しいことです♪

つづく・・・ずっとつづく(^^)
市