TACTICAL LIFE

おぉー。イチローさんの精悍な顔つき。
1911、2011ベースのカスタムガン達、やっぱり良いですね〜。

リムキャットの命中精度は悪化して来たのでしょうか？。
リロード弾との相性の問題？。
機械的な要因とタマの相性との複合的な問題？。
何か問題有りと聞くと仕事柄どうしても気になります。
要因解析して対策案を検討、実施。
車業界は、直ちに、速やかに、今すぐに、って感じなんです。

リムキャットの軽量化加工、ディザイン性を持たせた切削なのでカッコイイんですよね。
ハイキャパのスライドを加工したいのですが、ABSの強度がネ。
クランプジグを作らないとクランプ時の歪みでラインが揃わないんです。
( スライド1本ダメにした事が。)

今回もまた100秒切り、を期待してます。

試合頑張って下さい。(^^)d

　初めましてイチローさん。コンバットマガジンでイチローさんのブログがあることを知りこのブログに訪れました。　私は最近堺さんの動画でスティールチャレンジという競技を知りエアガンで練習し始めています。恐れ多いことですがイチローさんの動画拝見し始めていつかは実銃でスティールチャレンジをしてみたいと思うようになりました。まずはエアガンで練習することは大前提でしょうがエアガンで最低限どのくらいまで技量を身につければ良いでしょうか？

イチローさん。昼食中にふと思った疑問です。
精悍な顔つきで構えられているR26。
そのR26のフレームに開けられたマウント取付用のネジ穴。
USA製品なのでネジ規格はやっぱりユニファイのインチですよね？。

となると、ミリ規格よりもネジピッチの広いインチネジは、ネジ加工後のネジ山数が ミリ規格よりも一山以上少なくなります。
フレームの様な肉厚の薄い所では、締結強度、ネジ強度、が問題になる事は無いのでしょうか？。
( 2011よりもダストシールドの短い1911の方が薄いのでより心配 )

ガンやマウントの様に衝撃荷重の掛かる物や場所にはユニファイ並目では無く、ユニファイ細目を使うのでしょうか？。

それとも、強度や締結力の不安はロックタイトで「エイヤッ」とやっつけるのでしょうか？。

クロモリ鋼やSUSだと二山も掛かっていればOKと言えばOKだけど？。

でも。弾丸の発射は小さな爆発だから、衝撃荷重はかなりだと思うけど？。

MIZの、いつものチョットした疑問です。

※このブログではブログの持ち主が承認した後、コメントが反映される設定です。