TACTICAL LIFE

こんにちは。 取説はUSヤマハに問い合わせたら一発だと想います。 WRは、モトクロッサーのYZのギヤ比をエンデューロ用にしたりマフラーを静かにしたりしたマシンです。 エンジン始動にコツがあったりします。 気をつけて乗ってください。
柴犬

モタード仕様カッコイイですね。 WRの取説ですが、このサイトからダウンロードされては如何でしょう？ http://www.pdf-manual.jpn.com/telechargement2.php?id=46876
TUCSONちゃん

すごいモンスターマシンですよ 当方以前にその車体でレースしておりました 画像では分かりにくいですがデコンプレバーが着いている車体はエンジン始動にコツが必要です 詳しい方が側にいると良いのですが
すぐ行く夫

市より
助かりました〜!!

TUCSONちゃんのインフォでダウンロード
できましたよ♪さんきゅ〜!!

昨夕、なんとか独りでタコマから下し
キャブにギャスを流さないようにしたまま
キックしてみたらかなり重く、、
小さなレヴァーがあったので、それを
引いてキックしたらスポーとなって
ははあ、ディコンプできるわけか〜
と想っていました。
でもそれ以外はほとんど判らず・・・汗

むかしむかし
出入りしているオートバイ屋に誰も
買わないヤマハの中古がありました。

「ほしいけど、エンジンかけるの怖い」
そう皆が言っており、雑誌にも書いてあり
ました。

それは「DT360」というヤツで
エンジンをかけるのが大変だったの
ですよ。油断するとふくらはぎに
ケッチンを食らって痛い思いをしたライダー
が多かったのです。

しかしこれも要領で、キックしたときすぐに
戻さず、ケッチンを下のほうで受けるように
すると大したこともなく、3回くらいのキック
でスタートできるようになりました。

静岡でタクシー運転手をやっていたワシは
これを乗り回して仲間のソンケーをかったもの
ですよ
どうやらWRもその流れのようですね〜♪

子供たちは大喜びで、早く乗りたいと
わめいていますが、ここしばらくは
オートバイ修理や練習どころではないので
横目で眺めるだけにしますよ(•̥̀  ̫ •̥́)

そうそう
（＾(嫉)＾）←このお方はいつまでも
不遜で礼儀のない言葉を使い、ワシがWRを
もらったことでもかなりモノスゴク陰険に
不愉快そうなので(笑い
連続カキコは削除ボタンの餌食にさせて
いただきますね〜(⊹＾◡＾)ノ